Elektromos működtetőelem a nyomatékvédő mechanizmus felett

A nyomatékátvitel során a belső bolygókerekes hajtómű által keltett elhajlás elmozdítja a fogaskerék külső gyűrűjébe ágyazott lengőrudat. A lengőrúd mindkét végén egy erőmérő nyomórugó van felszerelve az előre- és hátrameneti nyomaték érzékelő elemeként. Amikor a kimeneti nyomaték meghaladja a beállított határnyomatékot, a belső fogaskerék elhajlása hatására a lengőrúd kioldja az erőfáklya kapcsolót, levágja a vezérlő áramkört és leállítja a motort. Az erőfáklya kompressziós mértékének a lőszer korlátozása érdekében történő beállításával módosíthatja az erőfáklya határértékét. Ez a védelem memóriafunkcióval rendelkezik, amely megfelel a kapcsolási rajzon szereplő elektromos berendezéseknek, amelyek LEF és LEO nyomatékkapcsolók. A védelmi művelet aktiválása és a mechanikai nyomatékhiba kiküszöbölése után az aktuátor kikapcsol, vagy a jel azonnal megfordul, hogy visszatérjen a normál működéshez (azaz a memória feloldásához).
(1) Utazásvezérlő mechanizmus: egy bütyökcsoportból és egy mikrokapcsolóból áll. A bütyökcsoport a reduktor hajtótengelyéhez kapcsolódva fogaskerék-csökkentő szerelvényen keresztül csatlakozik, a működtető mozgása pedig korlátozható az előre- és hátrameneti mikrokapcsolókra ható bütykös lemezek (azaz az út végálláskapcsolók) helyzetének beállításával. Ennek az elektromos határértéknek a tartományát a gyár elhagyása előtt beállították. Általában ne állítsa véletlenül, hogy elkerülje a mechanizmus károsodását.
(2) Pozícióérzékelő: Pozícióérzékelő elemként egy nagy pontosságú és hosszú élettartamú vezetőképes műanyag potenciométert használnak, amely koaxiálisan kapcsolódik a bütykös csoporthoz. Az integrált arányos beállítású elektromos működtető helyzetjelző jele arra szolgál, hogy a potenciométer ellenállásértékét a kimenő tengely löketével megváltozva küldje a PM-2 vezérlőkártya összehasonlító erősítő áramkörébe, és egy {{4 }}mA DC áramjel a jelzéshez.