A mágnesszelep működési elve

A mágnesszelepek a folyadékok szabályozására használt alapvető automatizálási alkatrészek. Ezek működtetők, de nem korlátozódnak a hidraulikus vagy pneumatikus rendszerekre. A különböző mágnesszelepek különböző pozíciókban működnek a vezérlőrendszeren belül; A gyakori típusok közé tartoznak a visszacsapó szelepek, biztonsági szelepek, irányszabályozó szelepek és sebességszabályozó szelepek.

A mágnesszelepeket alapvetően három kategóriába sorolják működési elvük alapján: közvetlen-működésű, lépésenkénti--közvetlen-működésű és kísérleti-működésű.

1. Közvetlen-működésű mágnesszelep

Alapelv: Normál zárt típusnál feszültség alatt az elektromágneses tekercs olyan elektromágneses erőt hoz létre, amely felemeli a nyitóelemet a szelepülékről, kinyitva a szelepet. Áramtalanításkor az elektromágneses erő eltűnik, és a rugó visszanyomja a nyitóelemet a szelepülékre, kinyitva a szelepet. (A normál esetben nyitott típus fordítva működik.)

Jellemzők: Normálisan működik vákuumban, negatív nyomáson és nulla nyomáson, de a névleges átmérő általában nem haladja meg a 25 mm-t.

2. Lépésről--lépésre közvetlenül-működő mágnesszelep

Alapelv: Ez a típus a közvetlen-működési és a kísérleti{1}}elveket kombinálja. Ha nincs nyomáskülönbség a bemeneti és kimeneti nyílás között, az áramellátás közvetlenül felemeli a vezérlőszelepet és a főszelep záróelemét egymás után, kinyitva a szelepet. Amikor a bemenet és a kimenet eléri a kiindulási nyomáskülönbséget, az elektromágneses erő működteti a vezérlőszelepet, ami a főszelep alsó kamrájában a nyomás emelkedését, a felső kamrában a nyomás csökkenését okozza. Ez a nyomáskülönbség felfelé nyomja a főszelepet. Feszültségmentesített állapotban a vezérlőszelep rugóerővel vagy közepes nyomással lefelé nyomja a záróelemet, és ezzel elzárja a szelepet.

Jellemzők: 0 nyomáskülönbség mellett, vákuumban vagy nagy nyomáson is működik, de nagyobb teljesítményt igényel, és vízszintesen kell felszerelni.

3. Közvetett vezérlésű-működtetésű mágnesszelep

Alapelv: Ha feszültség alá helyezzük, az elektromágneses erő kinyitja a pilótanyílást, aminek következtében a felső kamrában a nyomás gyorsan csökken, ami nyomáskülönbséget hoz létre a nyitóelem körül (alul magasabb, felül alacsonyabb). A folyadéknyomás felfelé nyomja a nyitó elemet, kinyitva a szelepet. Feszültségmentesítve a rugóerő kinyitja a vezérlőnyílást, és a bemeneti nyomás gyorsan nyomáskülönbséget hoz létre a záróelem körül a bypass nyíláson keresztül, lefelé nyomva a nyitóelemet, kinyitva a szelepet.

Jellemzők: Kis méret, kis teljesítmény, a folyadéknyomás-tartomány magasabb felső határa, tetszőlegesen beépíthető (testreszabás szükséges), de meg kell felelnie a folyadéknyomás-különbség feltételeinek.