Mi a határkapcsolók szerepe az elektromos szelepvezérlésben?
Hagyjon üzenetet
Az elektromos szelepek elsősorban két részből állnak: szeleptestből és elektromos működtetőből. Alapvető célja a szelep nyitási és bezárási működésének megvalósítása kézi beavatkozás nélkül, vagy a nyílás finom módosítása. Az elektromos hajtóművek általában vezérlőjeleket kapnak a felső szintű rendszerekből, például a PLC-től és a DC-kből, és a hajtómű vagy a féreg fogaskerék-mechanizmust egy motoron keresztül vezetik a szelep szárának forgatása vagy mozgatása érdekében, a szelepmag nyílása és bezárásához.
Mivel azonban maga a motor nem képes érzékelni a helyzetet, ha azt folyamatosan hajtják végre az áramvezérlés, akkor könnyű "túllépést" okozni - azaz a szelep a helyén van, de a motor továbbra is forog, és a berendezés kiégését okozza. Ebben az időben egy eszközre van szükség a rendszer pontos tájékoztatásához: "A szelepet a végére nyitották meg" vagy "a helyükön zárt". A határkapcsoló a kulcsfontosságú elem, amely felelős a pozíció megerősítő funkciójáért. Ez a cikk az elektromos szelepvezérlő rendszerekben több szempontból mélyreható elemzést nyújt az alapvető függvényekről és a határkapcsolók gyakorlati értékéről.
A határkapcsoló elsődleges funkciója az, hogy a vezérlőrendszert determinisztikus jelzéssel biztosítsa, hogy a szelep elérte a stroke véghelyét (teljesen nyitva vagy teljesen zárt). Munka alapelve a mechanikus kiváltáson és az elektromos jelkonverzión alapul: az elektromos működtetőt általában integrálják egy CAM mechanizmussal, amely szinkronban forog a kimeneti tengelygel. Amikor a szelep az előre beállított határhelyzetbe mozog, a bütykös meghajtja a határkapcsoló mechanikus üzemeltetési karját, ami egy vagy több elektromos érintkezést okoz a kapcsoló belsejében, hogy megváltoztassa a nyitási és záró állapotát. Ezeket az állapotjeleket (például a szokásos módon nyitott érintkezőket zárt, általában zárt érintkezők nyitva) továbbítják a magasabb szintű vezérlőrendszerhez kábelekkel. Ezen jelek megfigyelésével a vezérlőrendszer pontosan meghatározhatja, hogy a szelep valóban elérte -e a teljesen nyitott vagy teljesen zárt helyzetbe. Ennek a pozíciós visszacsatolási mechanizmusnak a fizikai érintkezési észlelésén alapuló mechanizmus magasabb a jelbizalommal és az interferenciaellenes képességekkel, mint az időbecslés vagy a motoráram-elemzés alapján.
Az utazásvédelem végrehajtása
Az elektromos hajtómű nagy nyomatékot ad ki, amikor a szelepet kinyitja és bezárja. Hatékony stroke -korlátozó intézkedések nélkül a motor folyamatos vezetése a szelep és a szelepmozgató károsodását okozhatja. Például a bezárási folyamat során a túlzott nyomaték a szelep ülés tömítő felületének sérülését és deformálódását okozhatja a túlzott nyomás miatt, csökkentve a tömítést vagy a szelepmagot lekvárhoz; A nyitási folyamat során a vezetési mechanizmus erőszakosan megütheti a belső mechanikus megállást a túllépés miatt, ami a precíziós átviteli alkatrészek, például a sebességváltó és csapágyak ütési sérüléseit okozhatja.
A limit kapcsoló kulcsfontosságú stroke -védelmi szerepet játszik ebben a linkben. Ha pontosan beállítja a CAM helyzetét, amely a határkapcsolót kiváltja a szelepmozgató üzembe helyezési szakaszában, akkor biztosítja, hogy a megfelelő határkapcsoló elinduljon, mielőtt a szelep eléri a fizikai határhelyzetét (teljesen zárt vagy teljesen nyitva). A kapcsolójel közvetlenül csatlakoztatható a motorvezérlő hurokhoz, hogy leválasztja a motor teljesítményét, amikor a határértéket eléri.
Ez az elektromos fékezési mechanizmus egy közvetlen és érzékenyebb fizikai stroke -védelmet képez, amely független a motor túlterhelés védelmétől (az aktuális megfigyelés alapján), amely ténylegesen megakadályozza a berendezés hardverkárosodását, amelyet a overdriving okoz.
Az ipari folyamatok gyakran szigorú szekvenciát és állapotkorrelációt igényelnek a berendezések művelete, azaz az összekapcsoló ellenőrzés között. Például az A szelepet meg kell erősíteni, hogy bezárják, mielőtt a B szelep kinyitható, vagy a C szelepet meg kell erősíteni, hogy a P szivattyú elindítása előtt nyitva legyen.
A határkapcsoló által biztosított "nyitott helyzet" és "zárt helyzet" jelek az ilyen típusú reteszelő vezérlő logika alapvető bemeneti feltételei. A PLC programban egyértelműen meghatározzák, hogy a művelet végrehajtásának egyik előfeltétele (például a B szelep vagy a P szivattyú) az a megfelelő állapotjel, amelyet a kapcsolódó szelepnek megfelelő határkapcsoló (A vagy C szelep) megfelelő határkapcsoló által visszaadott. Csak akkor, ha az összes szükséges szeleppozíciós állapotot a határkapcsoló jeleivel igazolják, a vezérlőrendszer engedélyezi a későbbi műveleteket. Ez az összekapcsolási mechanizmus ténylegesen elkerüli a folyamatzavarok, az anyagi balesetek vagy a berendezések károsodásának kockázatát, amelyet ismeretlen berendezés státusza vagy helytelen megítélés okozhat.
Ha egy elektromos szeleprendszer meghibásodik, a határkapcsoló által biztosított állapotjel gyakran a leg közvetlen és leghatékonyabb diagnosztikai bejegyzés. Ha a szelepet nem lehet normálisan bezárni, a technikusok először ellenőrizhetik, hogy a záró határjelet kiváltják -e; Ha a jel jelen van, de a szelep nem mozog, akkor ez elektronikus vezérlő vagy mechanikai átviteli probléma lehet; Ha a jelet nem indítják el, akkor ellenőrizni kell, hogy maga a határkapcsoló kiváltó mechanizmusa tévesen vagy meghibásodott -e. A határkapcsoló jelkapcsolatának lépésről lépésre történő észlelése révén hatékonyan megkülönböztethető, hogy a hiba a vezérlő logikától, a jelátvitelből, a kapcsolóelemből, a működtető mechanikus sebességváltóból vagy a szeleptestből származik-e, ezáltal gyorsan megkerülve a problémát, valamint a berendezések leállításának és a karbantartási időt.
